Trapo maatwerk oplossingen voor de unieke vraagstukken

Regelmatig hebben vraagstukken van onze opdrachtgevers een unieke component. Dat kan het product, (een deel van) het proces, de besturing, de situatie of een combinatie van het genoemde zijn. Voor dit soort vraagstukken is een oplossing met alleen toepassing van standaardcomponenten veelal niet toereikend. Een deel bestaat dan uit ‘speciaal bouw’: dit deel produceren wij zelf en maken wij geheel op maat.
Het filmpje laat vier van onze oplossingen met een deel speciaal bouw zien. Onderstaand een korte beschrijving per project.

Op de ‘speciaal bouw’ racetrack worden rijen blikjes verzameld met een snelheid van 200 blikjes/min. Is de rij compleet dan vindt versneld transport plaats naar het eind van de racetrack. Terwijl de eerste rij stil ligt om opgepakt te worden, wordt aan het begin van de racetrack de volgende rij blikjes alweer verzameld. De formeerrobot creëert, met de rijen blikjes, een complete laag. Een tweede robot plaatst een tray op de vouwtafel, plaatst daar vervolgens de complete laag op en houdt hem vast. De vouwtafel vouwt de randen van de tray strak tegen de zijkanten van de laag omhoog waarna ze vastgelijmd worden. Na een korte droogtijd plaatst de robot de tray met blikjes op de pallet.

Na depalletisatie via een zelf ontworpen portaalsysteem (niet te zien in het filmpje) vindt het transport van een krat gevuld met halffabricaten naar een ‘speciaal bouw’ kantelunit plaats. Deze unit bevindt zich aan de onderkant van een in een rail hangende traversewagen en rijdt langs negen bunkers voor halffabricaten. De volle krat wordt met behulp van de kantelunit in een bunker geleegd en weer teruggeplaatst op de transporteur om zijn weg te vervolgen.

Een dubbele portaalrobot met een unieke besturing sorteert voor 108 klantposities de op willekeurige volgorde binnenkomende kratten automatisch en stapelt ze binnen het werkgebied op. Vervolgens worden per klant de klaarstaande stapels opnieuw gestapeld tot maximaal 1.800 mm hoogte, in volgorde van de uitleverroute van de vrachtwagen. Daarna worden ze buiten het werkgebied van de portaalrobot getransporteerd. Tot slot plaatsen medewerkers de stapels met behulp van een steekwagentje in de vrachtauto. De robotarm is voorzien van een speciale grijper die zowel een enkele krat als meerdere gestapelde kratten op kan pakken.

In het vierde project is een traversewagen op maat gemaakt voor gaasboxen. De poten van een gaasbox hebben een dusdanige vorm dat ze bij de twee overzetpunten in de ruimte tussen de op elkaar aansluitende transporteurs kunnen zakken. Om dit te voorkomen, verspringen de twee overzetpunten ten opzichte van elkaar: de gaasbox staat hiermee altijd met drie van de vier poten stabiel op de transporteurs. Tot slot bevindt zich in dit project ook een installatie met een zelfgebouwde automatische buffer voor gaasboxen en octabins op een pallet. Hier worden de producten per twee verzameld, op elkaar gestapeld en uitgevoerd naar een afnamepunt voor de heftruckchauffeurs.